George Russell bromea sobre Fernando Alonso añadiendo sal a la herida después del incidente de la “lata de gusanos”
Aunque George Russell no cree que las acciones de Fernando Alonso en Australia fueran “extraordinariamente peligrosas”, habría abierto una “lata de gusanos” si no hubiera sido sancionado.
Russell y Alonso estuvieron involucrados en un incidente al final de la carrera en el circuito de Albert Park cuando el británico perdió el control de su W15 cuando Alonso frenó temprano en la recta, tomando al piloto de Mercedes con la guardia baja.
George Russell: Abre una lata de gusanos si no fuera penalizado
El español recibió una penalización de 20 segundos por conducción “potencialmente peligrosa”, un castigo que Alonso encontró “un poco sorprendente” dado que los pilotos “nunca conducen al 100 por ciento en cada vuelta de carrera y en cada curva”.
La sanción ha dividido a los expertos: Guenther Steiner lo acusó de jugar “juegos” con Russell, mientras que Eddie Jordan cree que la culpa es del británico, ya que “depende del conductor de atrás poder estar atento” a un auto que frena.
El hecho de que Russell haya revelado desde entonces que estaba mirando su volante en ese momento abre la puerta al argumento de Jordan.
Él, sin embargo, respondió a esto durante la conferencia de prensa de pilotos antes del Gran Premio de Japón.
“Todos los conductores están abiertos a cambiar de trazada, frenar antes, tomar las curvas con fuerza, hacer lo que sea”, dijo.
“Cuando empezamos a estar en medio de una recta, bajamos de marcha y aceleramos, subimos de nuevo y frenamos de nuevo en una curva, creo que eso va más allá del ámbito de ajustar la línea.
“En realidad estaba mirando mi volante en la recta como lo había hecho en cada vuelta anterior y cuando miré hacia arriba 100 metros antes de la curva, me di cuenta de que estaba justo detrás de Fernando, en lugar de medio segundo en el que estaba.
“Tenemos muchas tareas de las que ocuparnos cuando conducimos, recorriendo la pista, cambiando todas las configuraciones en el volante, asegurándonos de que estás en el modo correcto del motor, cuidando los neumáticos, hablando con su ingeniero, gestionando los deltas en su volante.
“Si a esto le sumas que puedes frenar en medio de la recta para obtener una ventaja táctica, creo que tal vez sea un paso demasiado lejos, de la misma manera que hablamos de movernos para defender y salir del rebufo. , se habló mucho de eso en el pasado.
“No es demasiado peligroso, pero tiene un efecto de acordeón si todos se mueven. Y si de repente le haces una prueba de frenos a alguien y hay 10 autos detrás, eso probablemente tenga un efecto mayor para el décimo conductor que para el primer conductor detrás.
“No creo que lo que hizo Fernando fuera extraordinariamente peligroso, pero abriría una lata de gusanos si no fuera penalizado”.
PlanetF1.com recomienda
F1 2024: estadísticas de carreras cara a cara entre compañeros de equipo
Puntos de penalización de F1: Fernando Alonso recibió un castigo extra fuerte después de la penalización del GP de Australia
George Russell revela encuentro casual con Fernando Alonso
Cuando se le preguntó si había hablado con Alonso, reveló que se habían encontrado en una cafetería en su casa.
Max Verstappen quería saber “¿le hiciste una prueba de frenos allí?”, pero Russell se encogió de hombros porque no es “nada personal, cuando los cascos puestos todos somos luchadores y compitiendo” y “cuando nos quitamos los cascos, nos respetamos unos a otros”. ”.
Cuando se le preguntó si había hablado con Alonso sobre el incidente, Russell bromeó: “No, no lo hicimos. Pero no me sirvió el café, que es lo menos que podría haber pasado.
“Pero no, ahora es historia”.
El incidente, no la situación del café, será el tema de discusión en la sesión informativa para conductores del viernes.
“Posiblemente”, dijo Russell. “Creo que fue una situación un poco extraña la que ocurrió la semana pasada. Como dije en su momento, totalmente sorprendido.
“En realidad estaba mirando el volante haciendo un cambio en la recta, lo que todos hacemos a lo largo de la vuelta, y cuando miré hacia arriba, estaba en la caja de cambios de Fernando y ya era demasiado tarde y lo siguiente que encontré fue la pared.
“Creo que si no hubiera sido penalizado, realmente habría abierto una lata de gusanos para el resto de la temporada y en las categorías junior decir si se puede frenar en recta, se puede reducir la velocidad, cambiar”. ¿Engranaje, acelerado, algo semi errático?
“No me tomo nada personal con lo que pasó con Fernando, y probablemente tenga consecuencias mayores de las que debería tener. Pero como dije, si no te penalizaran, ¿puedes simplemente frenar en mitad de la recta? No sé.”
Verstappen añadió que “esto se discutirá en la sesión informativa para los conductores”.
